क्या जहाज को रोकने के लिए हैंडब्रेक को सीधे खींचा जा सकता है, और क्या जहाज को रोकने के लिए लंगर को सीधे फेंका जा सकता है?

वे एक दूसरे के लंबवत क्यों हैं?

क्योंकि लंगर को पानी में डालने के बाद वह तुरन्त तीर की तरह समुद्र तल को छेदता नहीं है, बल्कि जहाज को सुरक्षित करने के लिए उसे समुद्र तल की मिट्टी में जोतना पड़ता है। लंगर को समुद्र तल पर रखने के बाद, यह सबसे पहले"झूठ"समुद्र तल पर। इस समय, क्षैतिज पट्टी नीचे पड़ी है, इसलिए लंगर हाथ खड़ा है। जब तक लंगर श्रृंखला लंगर को क्षैतिज रूप से खींचती है, तब तक लंगर हाथ समुद्र तल की मिट्टी में धंस जाएगा। हल जितना गहरा होगा, प्रतिरोध उतना ही अधिक होगा, और अंततः जहाज को स्थिर किया जा सकता है।

छड़ प्रकार के जहाज लंगर मूलतः समाप्त कर दिए गए हैं, तथा अधिकांश जहाज अब छड़ रहित जहाज लंगर का उपयोग करते हैं।

बिना डंडे के, हम यह कैसे सुनिश्चित कर सकते हैं कि लंगर समुद्र तल की मिट्टी में आसानी से धंस सकता है? सिद्धांत वास्तव में बहुत सरल है। रॉडलेस शिप एंकर की एंकर आर्म और एंकर रॉड स्थिर नहीं होती हैं, लेकिन एक निश्चित सीमा के भीतर चल सकती हैं। जब जहाज के लंगर को समुद्र तल पर उतारा जाता है, तो एंकर चेन जहाज के लंगर को क्षैतिज रूप से खींचने लगती है। इस समय, क्योंकि लंगर की भुजा आगे की ओर इशारा करती है, यह स्वाभाविक रूप से नीचे की ओर एक प्रवृत्ति बनाएगी। इसके अलावा, समुद्र तल की मिट्टी का प्रतिरोध आंदोलन के दौरान लंगर की भुजा को और नीचे की ओर झुका देगा, और फिर मिट्टी में धंस जाएगा।

यह देखा जा सकता है कि चाहे वह शुरुआती पोल एंकर हो या वर्तमान रॉडलेस एंकर, जहाजों को ठीक करने का उनका सिद्धांत एक ही है, जिसमें समुद्र तल पर लंगर के पार्श्व आंदोलन पर ध्यान केंद्रित किया गया है।

एक बार जब आप इसे समझ जाते हैं, तो स्वाभाविक रूप से इस प्रश्न का उत्तर मिल जाता है। लंगर डालने की कुंजी जहाज के लंगर की पार्श्व गति में निहित है, और यदि जहाज के आंदोलन के दौरान जहाज के लंगर को सीधे फेंक दिया जाता है, तो लंगर श्रृंखला और समुद्र तल 90 डिग्री के संबंध में होते हैं, इसलिए जहाज का लंगर समुद्र तल पर पार्श्व गति प्राप्त नहीं कर सकता है। यह केवल जहाज द्वारा समुद्र तल पर घसीटा और उछाला जाएगा। बेशक, यह जहाज पर एक निश्चित मंदी प्रभाव ला सकता है, लेकिन जहाज के लंगर को फेंक कर जहाज को पूरी तरह से रोकना असंभव है।

लंगर का इस्तेमाल जहाजों को सुरक्षित रखने के लिए किया जाता है और इसका इस्तेमाल उन्हें रोकने के लिए नहीं किया जा सकता, लेकिन जहाजों को सुरक्षित रखना पूरी तरह से लंगर की वजह से नहीं होता। इस प्रक्रिया में लंगर की जंजीरें भी अहम भूमिका निभाती हैं।

जहाज के लंगर को नीचे करते समय, लंगर श्रृंखला की लंबाई आमतौर पर पानी की गहराई से तीन से पाँच गुना तक पहुँचने की आवश्यकता होती है। यदि खराब मौसम का सामना करना पड़ता है, तो इसे और भी लंबा करने की आवश्यकता होती है। लंगर श्रृंखला का एक लंबा हिस्सा जो नीचे उतारा जाता है, वह समुद्र तल पर तलछट में दब जाएगा, जिससे घर्षण के कारण महत्वपूर्ण प्रतिरोध पैदा होगा, जबकि दूसरा हिस्सा समुद्र तल और जहाज के बीच निलंबित रहेगा। लंगर श्रृंखला का यह हिस्सा अपने गुरुत्वाकर्षण का उपयोग करके बड़ी मात्रा में ऊर्जा संग्रहीत कर सकता है और जहाज को ठीक करने में एक महत्वपूर्ण सहायक भूमिका निभा सकता है। इसलिए, जहाज को सुरक्षित करने में लंगर श्रृंखलाओं का योगदान जहाज के लंगर से अधिक हो सकता है।