मूरिंग लाइन को मूरिंग पोस्ट से कैसे बांधें

जहाज को सुरक्षित करने के लिए मूरिंग के लिए मूरिंग लाइनों के उपयोग की आवश्यकता होती है। कुछ स्थानों पर, जब बोय बांधते हैं, तो न केवल केबल बल्कि जहाज पर लगी लंगर श्रृंखलाओं का भी उपयोग किया जाता है, केबल का एक सिरा (आई स्प्लिस) किनारे पर एक बोलार्ड से बंधा होता है, जबकि दूसरा सिरा केबल कार से बंधा होता है या जहाज पर बोलार्ड.

बड़े जहाजों को मूरिंग डॉक पर मूरिंग रस्सियों की स्थिति, दिशा और कार्य के अनुसार हेड लाइन, कोर ब्रेड लाइन, कोर स्प्रिंग लाइन और आफ्टर स्प्रिंग लाइन में वर्गीकृत किया जाता है।

बोलार्ड केबल टाई

गोदी पर लंगर डालना:

जहाजों पर मूरिंग बोलार्ड

जब एक बड़ा जहाज किसी बंदरगाह पर रुकता है, तो आम तौर पर जहाज के केबल के एक छोर (धनुष/आंख का जोड़) को किनारे तक पहुंचाना आवश्यक होता है, और फिर किनारे का केबल कर्मचारी केबल के धनुष को मूरिंग लाइन पर लटका देगा। किनारा। जहाज पर रस्सियों को रोइंग लाइन, केबल गन या केबल नाव का उपयोग करके किनारे तक पहुंचाया जा सकता है। यदि स्किमिंग केबल का उपयोग किया जाता है, तो सफल स्किमिंग के बाद, बोर्ड पर चालक दल केबल के पीपा हेड को स्किमिंग केबल से बांध देगा और धीरे-धीरे केबल को बाहर भेज देगा। किनारे का केबल कर्मचारी स्किमिंग केबल को खींचकर केबल के पीपा हेड को किनारे तक खींचेगा और इसे निर्दिष्ट मूरिंग पोस्ट से बांध देगा। बोर्ड पर चालक दल केबलों की लंबाई और बल को समायोजित कर सकता है, और अंत में उन्हें केबल कार या बोर्ड पर बोलार्ड से सुरक्षित रूप से बांध सकता है। यदि केबल नाव का उपयोग किया जाए तो यह आसान होगा। बस केबल के पीपा हेड को जहाज से केबल बोट में स्थानांतरित करें, और फिर केबल बोट इसे किनारे तक पहुंचा देगी। जब किनारे पर केबल कर्मचारी केबल पीपा हेड को उसी मूरिंग पोस्ट से बांधते हैं, तो उनके अपने नियम होते हैं。

इसे बांधने का सही तरीका दाईं ओर है: पीछे की केबल के पीपा हेड को नीचे से सामने वाले केबल के पीपा हेड के माध्यम से पिरोया जाता है, ताकि किसी भी केबल को हटाने से अन्य केबलों में हस्तक्षेप न हो। बाईं ओर वाला गलत मौरंग है, और केबल को ऊपर से नीचे तक खुला होना चाहिए, जो जहाज के प्रस्थान संचालन के लिए अनुकूल नहीं है।

निम्नलिखित चित्र एक मूरिंग बोया ： है

सिंगल हेड केबल ले जाते समय, केबल को जहाज के धनुष या स्टर्न से बाहर भेजा जाता है, और इसकी फ्रंट आई स्प्लिस आमतौर पर एक झोंपड़ी का उपयोग करके बोया पर बोया रिंग से जुड़ी होती है।