लंगर सौ टन के जहाज को क्यों रोक सकता है? लंगर की चेन कितनी लंबी होती है?

लंगर वास्तव में क्या है? वास्तव में, यह लंगर आमतौर पर जहाज को स्थिर करने वाली भारी वस्तु को संदर्भित करता है। प्राचीन समय में, लंगर बहुत सरल थे, मूल रूप से एक लकड़ी की टोकरी जो बहुत सारे पत्थरों को पकड़ सकती थी। ऐसे उपकरण को भी कहा जाता है"लंगर".

'डिंग' शब्द को अलग करके, कोई इसके काम करने के सिद्धांत को बेहतर ढंग से समझ सकता है: पत्थरों से स्थिर करना। पत्थर के लंगर का इस्तेमाल लंबे समय तक किया जाता रहा, जब तक कि दक्षिणी राजवंशों में चीन में धातु के लंगर के रिकॉर्ड नहीं दिखाई दिए।

अधिकांश आधुनिक लंगर धातु से बने होते हैं और विभिन्न आकारों में आते हैं, लेकिन वे जहाज को बंदरगाह से मजबूती से बांधकर अपनी नौकरी की ज़िम्मेदारियों को पूरी तरह से पूरा कर सकते हैं। इसके पीछे अद्भुत सिद्धांत क्या है?

नाव के लंगर का कार्य सिद्धांत वास्तव में बहुत सरल है। हम नाव के लंगर की कल्पना लकड़ी के खंभे के रूप में कर सकते हैं जो घोड़े या पतंग उड़ाने वाले व्यक्ति को बांधता है। लंगर का काम जहाज को सुरक्षित रूप से अपनी जगह पर रखना है ताकि वह आसानी से बह न जाए। अलग-अलग जहाज अलग-अलग लंगर के लिए उपयुक्त होते हैं। आज, हम आपको चार सामान्य आधुनिक लंगर और उनके कार्य सिद्धांतों के बारे में बताएंगे।

पहला प्रकार रॉड एंकर है, जिसे हम सभी जानते हैं कि आम तौर पर दो भागों में विभाजित किया जाता है: एंकर पंजे और एंकर शाफ्ट। रॉड एंकर का एंकर पंजा और एंकर स्टेम एक पूरे होते हैं, और आमतौर पर एंकर पंजे के लंबवत एक क्षैतिज पट्टी होती है।

सबसे प्रसिद्ध लंगर शायद नौसेना लंगर है। इसका कार्य सिद्धांत लंगर के पंजे के एक छोर को पानी के तल पर रेत और पत्थरों में एम्बेड करना है, और फिर लंगर श्रृंखला को एक उपयुक्त कोण पर खींचना है, ताकि पतवार तनाव के अधीन हो, और पतवार द्वारा लंगर को दिया गया बल लंगर को बेहतर ढंग से ठीक करने में मदद करने के लिए लागू किया जा सके।

रॉड एंकर के साथ लंगर डालना भी बहुत सरल है। बस जहाज की स्थिति को एंकर चेन और एंकर बॉडी के लंबवत समायोजित करें, और एंकर को आसानी से वापस लिया जा सकता है। हालाँकि, रॉड एंकर बड़े जहाजों के लिए उपयुक्त नहीं हैं क्योंकि उनमें एक क्षैतिज पट्टी होती है। यदि लंगर की मात्रा बहुत बड़ी है, तो इसे वापस लेना मुश्किल है, इसलिए बड़े जहाज आमतौर पर रॉड एंकर का उपयोग नहीं करते हैं।

दूसरा प्रकार रॉडलेस एंकर है। जैसा कि नाम से पता चलता है, रॉडलेस एंकर और रॉडलेस एंकर के बीच सबसे स्पष्ट अंतर एक क्षैतिज पट्टी है, जबकि रॉडलेस एंकर में क्षैतिज पट्टी नहीं होती है। उपयोग के संदर्भ में, रॉडलेस एंकर रॉड एंकर से काफी अलग हैं। रॉडलेस एंकर के एंकर पंजे और एंकर शाफ्ट घूम सकते हैं, जिससे उन्हें इलाके का सामना करने और अधिक उपयुक्त कोण खोजने की अनुमति मिलती है।

रॉडलेस एंकर पोल एंकर की तरह नहीं होता है, जो एंकर पंजे के सिर्फ़ एक सिरे से काम करता है। इस्तेमाल के दौरान, इसके दोनों एंकर पंजे पानी की तलहटी में डाले जाएँगे। रॉडलेस एंकर सबसे आम प्रकार का एंकर भी है, जिसका इस्तेमाल करना आसान और कुशल है, जिससे यह समुद्र में नौकायन के लिए एक अच्छा साथी बन जाता है।

तीसरा प्रकार बड़े जहाजों को सुरक्षित रखने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला बड़ा ग्रिप एंकर है, जिसमें बड़े पंजे होते हैं जो घूम सकते हैं और पानी के तल की नरम मिट्टी में बेहतर तरीके से धंस सकते हैं। विशाल एंकर पंजे इसे मिट्टी को कुतरने के लिए एक बड़ा क्षेत्र भी प्रदान करते हैं, इसलिए उच्च पकड़ वाले एंकर की पकड़ शक्ति स्वाभाविक रूप से बहुत बड़ी होती है।

इसकी पकड़ उसी वजन और सामग्री के दूसरे एंकरों से दोगुनी मजबूत है, जो इसे बड़े जहाजों को सुरक्षित रखने के लिए एक प्रभावी एंकर बनाता है। इसके एंकर हेड और पंजों के बीच में उभरी हुई छड़ें हैं, जो इसे अधिक तनाव का सामना करने और अधिक भूभाग के अनुकूल होने में मदद करती हैं।

चौथे प्रकार का लंगर अपेक्षाकृत दुर्लभ है, यह एक विशेष लंगर है। इस प्रकार के लंगर का कोई निश्चित आकार नहीं होता है। मशरूम के आकार के लंगर और छतरी के आकार के लंगर विशेष लंगर की शाखाएँ हैं। जैसा कि नाम से पता चलता है, विशेष लंगर ऐसे लंगर होते हैं जो अलग-अलग इलाकों और वातावरणों पर प्रतिक्रिया करते हैं।

इस प्रकार के लंगर को हिलाना अपेक्षाकृत कठिन होता है और इसका उपयोग आम तौर पर पानी में स्थिति के लिए इस्तेमाल की जाने वाली वस्तुओं को सुरक्षित करने के लिए किया जाता है, जैसे कि हल्की नावें और फ्लोट। इसलिए विशेष लंगर मूल रूप से उन जहाजों द्वारा उपयोग नहीं किए जाते हैं जो साल भर चलते हैं, वे केवल लंगर के रूप में काम करते हैं और अन्य क्षेत्रों में प्रकाश और गर्मी उत्सर्जित करते हैं।

जहाज़ की चेन क्या है?

जहाज के लंगर के विभिन्न प्रकारों पर चर्चा करने के बाद, आइए जहाज की जंजीरों पर एक नज़र डालें। आखिरकार, जहाज की जंजीरें जहाजों और लंगर के बीच की कड़ी हैं, और वे काफी महत्वपूर्ण भी हैं। हमारी धारणा में अधिकांश जहाज की जंजीरें सिर्फ़ लोहे की जंजीरें हैं, लेकिन कई टन या यहाँ तक कि दसियों टन के जहाजों को थामने वाली जंजीरें स्वाभाविक रूप से अश्लील नहीं हैं।

एक जहाज़ की चेन की लंबाई 27.5 मीटर होती है, और एक पूरी जहाज़ की चेन स्वाभाविक रूप से कई जहाज़ की चेन से बनी होती है। गणना के अनुसार, एक पूरी जहाज़ की चेन की सबसे आम लंबाई लगभग 340 मीटर होती है, जो बारह से तेरह जहाज़ की चेन को एक साथ जोड़ने का योग है।

जहाज़ की जंजीरों के बीच कनेक्शन पर, आमतौर पर एक बंधन होता है, जिसे चेन लिंक के रूप में भी जाना जाता है। समुद्र में नौकायन करने वाले नाविक आमतौर पर चेन लिंक को रंग देते हैं, ताकि वे जाँच सकें कि पानी पर कितनी जहाज़ की जंजीरें लॉन्च की गई हैं। चेन लिंक के अंतिम कुछ हिस्सों को चेतावनी के रूप में काम करने के लिए आकर्षक रंगों से स्प्रे किया जाएगा।

क्योंकि अगर जहाज की सभी जंजीरें पानी में प्रवेश करने और जहाज के लंगर को ठीक करने के बाद जहाज की गति पूरी तरह से धीमी नहीं होती है, तो मजबूत खिंचाव बल जहाज की जंजीरों को तोड़ सकता है या जहाज के लंगर को नुकसान पहुंचा सकता है, और जहाज खुद स्थिरता खो सकता है, जिससे नेविगेशन दुर्घटना हो सकती है। यह परिणाम काफी भयावह है, इसलिए जहाज की जंजीरों के बहुत छोटे होने की स्थिति को रोकने के लिए बड़े जहाजों पर अक्सर अतिरिक्त जहाज की जंजीरें देखी जा सकती हैं।