सिलेंडर फोर्क टाइप इलेक्ट्रिकल हाइड्रोलिक यॉट स्टीयरिंग गियर

सिलेंडर फोर्क टाइप इलेक्ट्रिकल हाइड्रोलिक यॉट स्टीयरिंग गियर

यह पिस्टन फोर्क टाइप से अलग है, इसकी विशेषता यह है कि इसने पिस्टन रेसिप्रोकेटिंग मूवमेंट को सिलेंडर रेसिप्रोकेटिंग मूवमेंट में बदल दिया था। पिस्टन रॉड के दो सिरे फाउंडेशन पर फिक्स होते हैं। तो इसने न केवल पिस्टन-फोर्क स्टीयरिंग गियर के पारंपरिक फायदे रखे बल्कि इसके निम्नलिखित फायदे भी हैं: छोटी मात्रा, हल्का वजन, रखरखाव के लिए सुविधाजनक, विशेष रूप से सभी प्रकार के जहाजों के उपयोग के लिए सूट।

स्ट्राइकर के बीच में एक बेलनाकार पिन होता है, और पिन के बाहरी आवरण पर एक चौकोर स्लाइडिंग ब्लॉक व्यवस्थित होता है। जब स्ट्राइकर चलता है, स्लाइडर बेलनाकार पिन के चारों ओर घूमता है और टिलर के कांटे के आकार के अंत में स्लाइड करता है।

फोर्क प्रकार में क्रॉस हेड प्रकार के समान टोक़ विशेषताएँ होती हैं, लेकिन साइड थ्रस्ट स्ट्राइकर द्वारा बिना गाइड प्लेट के वहन किया जाता है। संरचना सरल है, और प्रसंस्करण और disassembly सुविधाजनक हैं।

क्रॉसहेड को शिफ्ट फोर्क से बदल दिया जाता है, और स्ट्राइकर की धुरी से रडर स्टॉक की धुरी तक की दूरी R। इसे 26% तक कम किया जा सकता है, और स्ट्राइकर का अधिकतम स्ट्रोक भी कम हो जाता है, क्रॉसहेड प्रकार की तुलना में फर्श की जगह 10% से 15% कम हो जाती है, और वजन लगभग 10% कम हो जाता है

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