WD10G220E21 वीचाई मरीन डीजल इंजन सिस्टम

WD10G220E21 वीचाई मरीन डीजल इंजन सिस्टम

डीजल इंजन आंतरिक दहन इंजन होते हैं जो ईंधन के रूप में डीजल ईंधन का उपयोग करते हैं। डीजल इंजन कम्प्रेशन इग्निशन इंजन हैं। उन्हें अक्सर मुख्य आविष्कारक आर डीजल के नाम से डीजल इंजन कहा जाता है। डीजल इंजन के सिलेंडर में खींची गई हवा पिस्टन की गति से प्रभावित होती है। संपीड़न का एक उच्च स्तर 500-700 ℃ के उच्च तापमान तक पहुँचता है। ईंधन को धुंध के रूप में उच्च तापमान वाली हवा में छिड़का जाता है और एक ज्वलनशील मिश्रण (डीजल ईंधन इंजेक्शन प्रणाली देखें) बनाने के लिए हवा के साथ मिलाया जाता है, जो स्वचालित रूप से प्रज्वलित और जलता है। दहन के दौरान निकलने वाली ऊर्जा पिस्टन की ऊपरी सतह पर काम करती है, पिस्टन को धक्का दिया जाता है और कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से घूर्णन यांत्रिक कार्य में परिवर्तित किया जाता है।

डीजल इंजन का कार्य सिद्धांत

　　1, सेवन स्ट्रोक

　　 क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए ड्राइव करने के लिए स्टार्टर सक्रिय है। क्रैंकशाफ्ट के घूमने से पिस्टन ऊपर से नीचे की ओर गति करता है। इस समय, निकास वाल्व बंद हो जाता है, सेवन वाल्व खुल जाता है, और ताजी हवा सिलेंडर और दहन कक्ष में प्रवेश करती है।

　　2, संपीड़न स्ट्रोक

　　 पिस्टन बॉटम डेड सेंटर से ऊपर की ओर बढ़ता है। इस समय, सेवन वाल्व और निकास वाल्व दोनों बंद हैं। सिलेंडर में खींची गई हवा को पिस्टन द्वारा संकुचित किया जाता है, दबाव बढ़ता है और तापमान भी बढ़ता है।

　　3, कार्य अनुसूची

जब पिस्टन को शीर्ष मृत केंद्र तक संकुचित किया जाता है, तो इंजेक्टर धुंधले डीजल को दहन कक्ष में छिड़कता है। उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस बनाने के लिए तेल की धुंध और संपीड़ित हवा पूरी तरह से मिश्रित होती है, जो अपने आप प्रज्वलित और जलने लगती है। मिश्रित भाप पिस्टन को नीचे धकेलते हुए फैलती है और काम करती है। , जिससे क्रैंकशाफ्ट को घुमाने और बाहरी रूप से काम करने के लिए धक्का दिया जाता है।

　　4, निकास स्ट्रोक

पिस्टन बॉटम डेड सेंटर से ऊपर की ओर बढ़ता है। इस समय, सेवन वाल्व बंद हो जाता है, निकास वाल्व खुल जाता है, और दहन निकास गैस को दहन कक्ष से बाहर धकेल दिया जाता है ताकि पिस्टन के दबाव में काम करने का स्ट्रोक पूरा हो सके। इस समय, क्रैंकशाफ्ट दो सप्ताह तक घूमता है। जब डीजल इंजन स्ट्रोक के बाद समाप्त हो जाता है, तो क्रैंकशाफ्ट फ्लाईव्हील असेंबली की जड़ता बल की कार्रवाई के तहत, उपरोक्त कार्य चक्र प्रक्रिया को दोहराया जाता है ताकि डीजल इंजन आउटपुट पावर पर लगातार चलता रहे

डीजल इंजन की तकनीकी विशेषताओं

  ;1. चूंकि एसी आवृत्ति 50 हर्ट्ज पर तय की गई है, इकाई की गति केवल 3000, 1500, 1000, 750, 500, 375 और 300r/मिनट हो सकती है, ज्यादातर 1500r/मिनट;

2. डीजल जनरेटर का आउटपुट वोल्टेज 400/230V है (बड़ी इकाई 6 है, ड्युट्ज जनरेटर .3kV है), आवृत्ति 50Hz है, और पावर फैक्टर 8.0cos=φ है;

3. पावर रेंज चौड़ी है। बिजली उत्पादन के लिए डीजल इंजन की शक्ति 0.5kW से लेकर दसियों हज़ार किलोवाट तक भिन्न हो सकती है। आम तौर पर, मोबाइल बिजली स्टेशनों, बैकअप बिजली स्रोतों, आपातकालीन बिजली स्रोतों या आम ग्रामीण बिजली स्रोतों के लिए बिजली उत्पादन डीजल इंजन की शक्ति 12 ~ 1500kW की सीमा के भीतर होती है, स्थिर या समुद्री बिजली स्टेशन का उपयोग सामान्य बिजली स्रोत के रूप में किया जाता है, और इसकी शक्ति हजारों किलोवाट तक पहुंच सकती है;

4. इसका एक निश्चित पावर रिजर्व है। बिजली उत्पादन के लिए डीजल इंजन आम तौर पर स्थिर परिस्थितियों में काम करते हैं और उच्च भार दर रखते हैं। आपातकालीन और बैकअप पावर स्रोत आमतौर पर 12h पावर के लिए कैलिब्रेट किए जाते हैं, और सामान्य पावर स्रोत निरंतर पावर के लिए कैलिब्रेट किए जाते हैं। इकाई की शक्ति को मोटर संचरण हानि और उत्तेजना शक्ति से घटाया जाना चाहिए, और एक निश्चित शक्ति आरक्षित है, इसलिए इकाई की मिलान शक्ति को डीजल इंजन की शक्ति से मिलान अनुपात, मिलान विशेषताओं द्वारा विभाजित किया जाना चाहिए विभिन्न डीजल जनरेटर सेट;

5. एक गति विनियमन उपकरण से लैस। आउटपुट वोल्टेज और जनरेटर की आवृत्ति की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, एक उच्च-प्रदर्शन गति विनियमन उपकरण आम तौर पर स्थापित किया जाता है, और समानांतर में चलने वाली इकाइयों के लिए एक गति ठीक-ट्यूनिंग डिवाइस स्थापित किया जाता है और पावर ग्रिड में एकीकृत किया जाता है;

6. उच्च बिजली आपूर्ति विश्वसनीयता और स्वचालन कार्यों के साथ, अधिक पूर्ण कार्यों वाले आपातकालीन पावर स्टेशन में स्व-प्रारंभिक, स्वचालित लोडिंग, स्वचालित गलती अलार्म और स्वचालित सुरक्षा कार्य होते हैं। शांगचाई जनरेटर और जनरेटर सेट ऑपरेटरों की आवश्यकता के बिना पूरी तरह से स्वचालित रूप से चल सकते हैं। अप्राप्य हो सकता है

डीजल इंजन के तंत्र घटक

　　 डीजल इंजन के मुख्य तंत्र घटकों में आम तौर पर शामिल हैं: शरीर, क्रैंक और कनेक्टिंग रॉड तंत्र, वाल्व तंत्र, ईंधन प्रणाली, स्नेहन प्रणाली, शीतलन प्रणाली और विद्युत प्रणाली।

1. बॉडी: यह डीजल इंजन का कंकाल है, जो अन्य भागों को सपोर्ट और इंस्टॉल करता है, जिनमें शामिल हैं: सिलेंडर ब्लॉक, सिलेंडर लाइनर, सिलेंडर हेड, सिलेंडर हेड गैसकेट, ऑयल पैन, फ्लाईव्हील हाउसिंग, टाइमिंग गियर हाउसिंग, फ्रंट और रियर फीट।

2. क्रैंक और कनेक्टिंग रॉड मैकेनिज्म: यह डीजल इंजन का मुख्य मूविंग पार्ट है। यह पिस्टन, पिस्टन पिन, कनेक्टिंग रॉड, क्रैंकशाफ्ट और फ्लाईव्हील्स के माध्यम से ईंधन के दहन से उत्पन्न ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित कर सकता है। जिसमें क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड, पिस्टन, पिस्टन पिन, पिस्टन पिन सर्क्लिप, पिस्टन पिन बुशिंग, पिस्टन रिंग, मेन बियरिंग बुश, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग, थ्रस्ट बेयरिंग, फ्रंट और रियर क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील, फ्लाईव्हील, शॉक एब्जॉर्बर आदि शामिल हैं।

3. वायु वितरण तंत्र: सेवन और निकास वाल्व नियमित अंतराल पर खोले और बंद किए जाते हैं। जिसमें टाइमिंग गियर, कैमशाफ्ट, टैपेट, जैक, रॉकर आर्म्स, वॉल्व, वॉल्व स्प्रिंग, वॉल्व सीट, वॉल्व गाइड, वॉल्व लॉक ब्लॉक, इनटेक और एग्जॉस्ट पाइप, एयर फिल्टर, साइलेंसर, सुपरचार्जर आदि शामिल हैं।

4. ईंधन आपूर्ति प्रणाली: डीजल इंजन की जरूरतों के अनुसार, दहन कक्ष में डीजल ईंधन की आपूर्ति एक निश्चित और मात्रात्मक तरीके से की जाती है। जिसमें डीजल टैंक, ईंधन पाइप, डीजल फिल्टर, ईंधन इंजेक्शन पंप, ईंधन इंजेक्टर आदि शामिल हैं।

5. स्नेहन प्रणाली: यह तेल पंप, तेल फिल्टर, दबाव विनियमन वाल्व, पाइपलाइन, उपकरण, तेल कूलर, आदि सहित प्रत्येक आंदोलन घर्षण जोड़ी को चिकनाई तेल की आपूर्ति करता है।

6. शीतलन प्रणाली: यह डीजल इंजन द्वारा उत्पन्न ऊष्मा को वायुमंडल में भेजती है। जिसमें पानी की टंकी, पानी का पंप, पंखा, पानी का पाइप, थर्मोस्टेट, पानी फिल्टर, पंखा बेल्ट, पानी का तापमान मीटर आदि शामिल हैं।

7. विद्युत उपकरण: शुरू करने, प्रकाश व्यवस्था, निगरानी और संचालन के लिए सहायक उपकरण। जिसमें जनरेटर, स्टार्टिंग मोटर, बैटरी, रिले, स्विच, वायरिंग आदि शामिल हैं।